એક નવા પ્રકારનોટાઈ રોડ ફરતો નટતાજેતરમાં જ ટેકનિકલ સ્વીકૃતિ પૂર્ણ થઈ છે અને બ્રિજ ફોર્મવર્ક બાંધકામમાં ટાઈ રોડ્સના મુશ્કેલ અને બિનકાર્યક્ષમ કડકીકરણના પીડા બિંદુઓને સંબોધવા માટે તેને જથ્થાબંધ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું છે. આ નટમાં ફરતી બાઈટ સ્ટ્રક્ચર, બિલ્ટ-ઇન એન્ટિ જામિંગ બોલ ઘટકોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યા છે, અને D10-D25 સ્પષ્ટીકરણોના બ્રિજ ચોક્કસ ટાઈ રોડ્સ માટે અનુકૂલિત કરી શકાય છે. વક્ર અને અનિયમિત ટેમ્પ્લેટ્સ પર ફિટિંગ ભૂલ 0.5mm ની અંદર નિયંત્રિત થાય છે, અને પરંપરાગત નટ્સની તુલનામાં ઇન્સ્ટોલેશન કાર્યક્ષમતામાં 40% વધારો સાથે, નીચા તાપમાન વાતાવરણ (-15 ℃) માં પણ સરળ કામગીરી પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

   હાલમાં, આ નટનો ઉપયોગ યાંગ્ત્ઝે નદી ડેલ્ટા ક્ષેત્રમાં બે ક્રોસ રિવર બ્રિજના ફોર્મવર્ક બાંધકામમાં કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં 8000 થી વધુ સેટનો સંચિત પુરવઠો છે. બાંધકામ એકમના પ્રતિસાદ મુજબ, તેના થ્રેડોને ઉચ્ચ-આવર્તન ક્વેન્ચિંગ સાથે ટ્રીટ કરવામાં આવે છે, જેનો ટર્નઓવર 50 ગણો વધુ છે, જે સામાન્ય નટ્સ કરતા લગભગ બમણો છે; વિશિષ્ટ રેન્ચના ઉપયોગથી, સિંગલ ટાઈ રોડ માટે ફાસ્ટનિંગ સમય 3 મિનિટથી ઘટાડીને 45 સેકન્ડ કરવામાં આવ્યો છે, જેનાથી બ્રિજ ફોર્મવર્ક એસેમ્બલી પ્રક્રિયાનો બાંધકામ સમયગાળો સીધો 12 દિવસ ઓછો થઈ ગયો છે. આગામી વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા સુધી બજાર ઓર્ડર સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યા છે.